中新网柳州11月13日电(杨陈 班玉珏 韦诗婷)11月13日，伴随着一声长笛，满载着水泥集装箱的“兴港0066”轮顺利从广西柳州港江口作业区5号泊位出港，柳州港江口作业区开港运营，柳州—粤港澳大湾区集装箱班轮航线正式开通。至此，西部陆海新通道重要节点城市柳州集装箱班轮干支网络体系成型。

　　柳州港江口作业区工程是广西壮族自治区统筹推进的重大项目，项目位于鹿寨县江口乡，水路可经柳江、西江、珠江大通道，直达粤港澳大湾区乃至东南亚；陆路距离高速路口约5.3公里，距离鹿寨县城36公里，临港交通便利，可实现水陆运输无缝转换。

　　柳州港江口作业区项目规划分期进行建设，总占地面积1200亩，建设18个2000吨级泊位，设计泊位年通过能力750万吨，是柳州港规划的七个港区中最大的物流中转港。目前已完成一期建设，建成6个2000吨级泊位，其中3个2000吨散货泊位，3个2000吨多用途泊位，年设计吞吐量为260万吨，主要货种为集装箱、散杂货。

　　广西兴桂船运有限公司副总经理刘旭升介绍，柳州货源丰富，有煤炭、金属矿石、钢铁、矿建材料、水泥、化肥化工类产品，以及机械设备及电器等。此次柳州港江口作业区的开港运营，将为建设中的平陆运河提供强有力的腹地港口支持，未来可使柳州区域的货源通过江口港和平陆运河直达北部湾港。在满足客户时效要求的同时，能够有效减少汽车公路转运里程，降低碳排放，还能最大程度降低物流成本。

　　目前，兴桂船运已常态化运营集装箱班轮航线5条，其中2条为南宁、百色至粤港澳大湾区定期班轮航线，3条为贵港、来宾、柳州至粤港澳大湾区项目专线。

　　江口作业区建成后，将成为桂中及桂北地区规模最大、专业化程度最高、作业服务能力最强的综合物流枢纽港。